荆楚网消息 (楚天都市报) 据《华商晨报》报道 才买3个月的新车被追尾，车主贾女士索要“车辆贬值费”，法院一审宣判肇事的富先生须赔“车辆贬值费”10300元。富先生不服，已提起上诉。

    本田轿车被货车追尾

    2007年1月26日，贾女士驾驶本田轿车被富兴军先生驾驶的货车追尾。

    经公安机关认定：富兴军应负事故的全部责任。此次事故造成了贾女士车辆后备箱、后备箱盖、左后叶子板、右后叶子板、尾板、后保险杠、倒车雷达、行李箱盖板（内）、左后尾灯、本田车标等多处损坏，车辆刚买了3个月，属于新车状态。

    贾女士到4S店修理的费用为7630元，而富兴军的投保保险公司的定损价值仅为4951元。

    对此，贾女士认为赔偿价格不合理，同时请求法院对损坏车辆进行评估，赔偿车辆的贬值损失。

    一审判赔“车辆贬值费”万余元

    经过车损评估，法院一审判决，虽然贾女士的车辆进行了修复，但车辆金属的抗扭曲强度、防腐性和美观完整性有所下降或破坏，这一部分构成了车辆的价值减损，对于这一损失富兴军应予以赔偿。最后，法院判富兴军赔偿贾女士维修费7630元、车辆减损价值10300元。

    富兴军对肇事事实无异议，但他认为不存在车辆价值减损费。日前已向沈阳中院提出上诉。

    各方观点

    辽宁首例“车辆贬值费”索赔案引起当地社会各界的关注。

    支持方：

    受伤车辆交易会降低价值

    辽宁申胜律师事务所律师刘文舸认为，汽车被撞后，尤其是在撞得很严重的情况下，即使对方支付维修费用对汽车进行修复，还是无法完全恢复到原来的状态，拿到市场进行交易时会因出过事故而相应的被降低价值。

    据汽车评估师李钢介绍，“从汽车评估的角度来说，车辆如出现过事故，是存在贬值的，具体贬值多少要看损伤部位和损伤的强度。”

    私家车车主邹宝林也认为“车辆贬值费”太应该有了，“新买的车辆如果被严重撞坏，光是修好是弥补不了损失的，就如同人被撞造成伤残一样，是有后遗症的，维修只相当于首次诊疗的费用。”

    反对方：

    未进入流通不存在贬值

    北京市弘洲律师事务所律师姜乃芳则认为，如果被撞的车辆经过修复后，在功能使用上已恢复原态，不影响它的使用价值，而且车辆并未拿到市场进行交易的话也就是未进入流通状态，就不存在贬值一说。

    多年从事交警工作的林警官介绍，《道路交通安全法》中也没有“车辆贬值费”这一赔偿项目。

    政协委员：

    建议出台贬值赔偿法规

    沈阳市政协委员杨功涵针对该 问题提出了相关提案，建议立法机关可以针对贬值赔偿问题出台相应的法律法规，以便在该问题上有一个合理的司法解释。同时，建议成立有资质的车辆损害评估事务所，以便提供具有公信力的评估结果。

    相关案例

    杭州

    2007年2月20日，张斌驾驶浙 A88***小型越野车被浙AC6***大型客车追尾，导致汽车右尾部及右后侧门部分严重受损。

    因张斌向富阳人民法院递交起诉状，请求“车辆贬值费”。2007年11月10日，杭州市价格认证中心权威鉴定得出浙A88***双龙享御牌小型越野车贬值12004.87元，得到富阳人民法院的判决支持。

    重庆

    2005年11月10日，李川驾驶马自达轿车与相对方向由蔡健驾驶的轿车相撞，致两车受损。经重庆大足县公安局交通警察大队认定，蔡健负此次道路交通事故全部责任。

    李川将受损的马自达轿车拖运至修理厂修理，花去修理费25354元。但李川认为，在此次事故中，由于车辆被撞，虽经修理恢复使用，但车辆的性能降低，经过评估车辆贬值费达1．7万元，再加上施救费、修车费等共计28463．93元应得到赔偿，遂起诉至法院。

    法院判定支持车辆贬值费11900元，加上车辆施救费、修车费等共计20430．8元由蔡健赔偿。